Beschreibung
Microtunneler sind Maschinen, die für den Aushub von kleinen Tunneln mit einem Durchmesser von einigen Zentimetern bis zu einigen Metern eingesetzt werden. Diese Maschinen wurden für spezielle Anwendungen wie die Verlegung von Rohren, Kabeln oder anderen unterirdischen Infrastrukturen entwickelt und bieten eine effiziente und präzise Alternative zu herkömmlichen Grabungsmethoden. Microtunnelling-Maschinen sind mit Bohrköpfen ausgestattet, die an das zu grabende Material angepasst sind, wodurch die Beeinträchtigung der Oberfläche minimiert und gleichzeitig ein sicherer und präziser Aushub gewährleistet wird. Sie werden häufig im Hoch- und Tiefbau eingesetzt, um Tunnel unter Straßen, Flüssen, Bahnlinien und anderen Hindernissen zu graben und so die Beeinträchtigung der Umwelt und der örtlichen Bevölkerung zu verringern.
Die reihe
Bei Mikrotunneln werden die vorgefertigten Betonringe vom Zugangsschacht aus abgedunkelt. Bei langen Schüssen ist die Schubkraft dann zu groß und kann entweder die Ringe zerbrechen oder die Vorwärtsbewegung des Mikrotunnels bremsen. In diesem Fall werden Zwischenstationen eingerichtet und genutzt, um die am Startschacht auftretenden Schubkräfte weiterzuleiten.
In Mikrotunneln werden Betonfertigteilringe aus dem Zugangsschacht herabgelassen. Bei langen Vortrieben werden die Schubkräfte zu groß und es besteht die Gefahr, dass die Ringe brechen oder der Vortrieb der Microtunneling-Maschine verlangsamt wird. Dann werden Zwischenstationen eingerichtet und genutzt, um die am Startschacht auftretenden Schubkräfte weiterzuleiten.
Um die Zwischenstationen zu schützen und ihre Dichtheit zu gewährleisten, bietet die HBW NewGeneration:
- Beständigkeit gegen Auswaschung (Wasser, Schlamm usw.) und Druck
- Begrenzte Auswirkungen auf die Umwelt
- Zulassung durch Tunnelbaumaschinenhersteller
Um die Schubkräfte von Microtunneling-Maschinen zu reduzieren, kann auch ein Bentonitzusatz mit einem zähflüssigen und schmierenden Polymer zum Füllen des Ringspalts verwendet werden: TFA 34. Dieses Präparat sorgt für eine erhebliche Gleitfähigkeit und verringert so die Reibung zwischen dem Boden und den Maschinenausläufen erheblich. Die Verringerung der Schubkraft auf die Betonfertigteilringe wird durch die Verwendung von verdünntem TFA 34 gewährleistet.
